1-2-4-5-3

Als Cupra de mosterd…  euh de motor gaat halen bij zusterbedrijf Audi dan weten we dat we ons aan iets moois mogen verwachten. Bij Cupra gaat men volop voor elektrificatie maar door in beperkte oplage de Audi RS3 motor in de Formentor te introduceren maken ze wel een zeer leuke en interessante zijsprong. Vooral een gewaagde keuze in tijden van downsizing van de motoren. 1-2-4-5-3 , de ontstekingsvolgorde zorgt ervoor dat de trillingen tot een minimum herleid worden en zorgt voor de maximale sensatie. En sensatie die je beleef van bij de start tot je de motor stillegt, gewoon waanzinnig, in de VZ5 produceert de motor 390pk ipv 410pk bij Audi. Maar in 4,2 seconden stuurt deze 2.5liter 5-cilinder je naar de 100 per uur en is elektronisch beperkt op 250 km/h. Met zijn indrukwenkkende koppel van 480Nm is deze Formentor VZ5 supersnel, ook in de hernemingen toont hij zich heel vlot. De DSG7 dubbele koppeling automaat schakelt vlot maar bij een kickdown soms wat twijfelend.

Over de verbruikscijfers kunnen we zeer kort zijn, de gemengde WLTP-cyclus cijfers geven 10,3 l/100km op, als je al de fun van deze 5 cilinder NIET gebruikt dan kan je dit misschien halen. Gebruik je de 2.5l motor naar behoren en hoe hij best tot zijn recht komt tel je daar best nog wat bij.

De Cupra Formentor VZ5 zorgt voor een fantastische eerste indruk maar ook elk bij moment dat daarop volgt. Hij tovert telkens je op het gaspedaal drukt een brede smile op je gezicht. Het aantal “Smiles per miles” is zeer hoog in dit geval. Als je bereid bent om de minimale aankoopsom van 65750€ standaard of 71795€ zoals onze mooi uitgeruste testwagen te betalen met daar bovenop nog een torenhoge BIV dan heb jij je echt een speciale sportieve CUV. Hij is beperkt verkrijgbaar en zelfs met wat meer uitstraling dan een Audi RS3 , hij klinkt minstens even goed of zelfs beter en niet onbelangrijk ook nog beterkoop dan de RS3.