Als je zegt, ik ben hier met de Tang. Mensen gaan wat raar opkijken in het begin, maar dit zal in de toekomst wel veranderen. Deze ruim uitgeruste SUV heeft zijn naam te danken aan de tangdynastie die in China regeerde en is de tweede wagen met een verwijzing naar de dynastie-reeks van het merk. Het andere model is de Han een luxe sedan en dan heb je ook nog de kleinere SUV, de ATTO 3.

De BYD Tang één van de weinigen in zijn soort op de EV-markt. Deze zeer ruime SUV is 4,87 meter lang, 1,95 meter breed en 1,72 meter hoog en heeft zeven zitplaatsen. Aan laadruimte ook geen gebrek met een koffer inhoud van 940 liter. Als alle 7 zitplaatsen gebruikt worden heb je nog een kofferinhoud over van 235 liter en als alle zetels neergeklapt zijn, heb je achter de voorzetels maar liefst 1655 liter laadruimte.

Dit alles is gebouwd op een chassis dat samen met behulp van Duitse expertise is ontwikkeld en heeft een onafhankelijke voor- en achterwielophanging van aluminium. Op dit chassis is ook de typische Blade-batterij gebruikt. Het is een batterij die uit platte, rechthoekige batterijelementen bestaat en is de enige batterij voor voertuigen die de nagelpenetratietest doorstaan.

Deze Tang is uitgerust met een batterij van 86,4kWh en heeft een rijbereik van 400km WLTP-gecombineerde actieradius en 528km WLTP-actieradius in stadsverkeer. Maar uit ondervinding ligt dit voor gecombineerd rond de 300km en voor stadsverkeer 400km radius. Dit komt omdat deze vierwiel aangedreven BYD met 517 pk toch 2500kg weegt.

Laat het gewicht u niet misleiden, want deze SUV maakt een sprint van 0 naar 100km/u in 4,6 seconden en heeft een topsnelheid van 180km/u. Dit alles moet natuurlijk ook tot stilstand raken en hier hebben ze bij de Tang voor hoogwaardig materiaal gezorgd, Brembo remklauwen en geperforeerde remschijven, zo kom je snel en soepel tot stilstand.